隧道消防车
BAI PROTEUS VSAT 13000 S型隧道消防车
BAI PROTEUS VSAT 13000 S型隧道消防车采用顶尖灭火技术，专业设计应用于高温、密闭、能见度低的隧道环境。BAI PROTEUS型隧道消防车可在隧道特殊狭窄空间内执行快速、有效的灭火与救援任务。该车型采用MAN TGS 35.540 8x6H BL底盘，驾驶室座椅为1+3布置，驾驶室内配备正压供气系统。上装由BAI设计生产，灭火罐配备水12150L和泡沫1000L。除了配备灭火装置外，车辆配备辅助设备包括：热成像摄像头，升降照明灯等。PROTEUS VSAT 13000 S型隧道消防车秉承JANUS型隧道消防车的技术进行了创新研发制造。JANUS型隧道消防车是BAI在2000年最早设计生产的隧道消防车。
JANUS型“双头”隧道消防车，世界首台双头消防车
JANUS型双头隧道消防车是在1999年发生世界著名的勃朗峰隧道火灾事故后专门设计应用于隧道救援灭火的车型。在勃朗峰隧道事故发生后，意法两国共同经营的EEIG-TMB公司（勃朗峰隧道欧洲经济集团）成立了专门管理委员会，实施24小时监控，保障隧道内人员与交通的安全，并为此采购了一批装备，其中包括BAI设计生产的三台JANUS型双头隧道消防车，这三台车布置在隧道不同位置，并由专职消防员轮班战备。
JANUS型双头隧道消防车是BAI创新设计车型。JANUS是古罗马双面神的名字。顾名思义，JANUS 型隧道消防车就是一种可在狭窄的隧道内双向行驶的特种消防车，极大程度提高车辆的机动灵活性，使得隧道内的救援灭火行动更加高效。
JANUS型双头隧道消防车采用德国MAN底盘，车辆配备前后主副驾驶室，前后车轴均可作为转向车轴，可双向行驶。车辆上装配备灭火罐包括：水4000L和泡沫500L。车辆还配备了红外摄像头，辅助车辆在能见度低，如浓烟或黑暗的隧道环境内行驶，以及配备了驾驶室喷淋保护和车轮喷淋保护。车辆的两个驾驶室都配备了正压式通风系统。
轨道消防车
BAI研发的轨道消防车是一种公铁两用型特种消防车，适用于轨道交通的救援和灭火工作。轨道行走系统由底盘的取力器驱动液压马达，转换成液压动力传递到轨道驱动轮。轨道轮车轴举升装置为双液压缸翻转式结构，并配有手动强制操作装置。
轨道消防车可在轨道上双向行驶，并且双向行驶性能几乎相同。BAI生产的轨道消防车最高车速可达50km/h, 是业内车速最高的公铁两用消防车。
BAI研发的轨道消防车前后轨道轴配备有照明和摄像头，可将轨道轮与轨道轨面情况实时传输到驾驶室内的显示屏，这使得轨道车上下轨道的操作更加快速和简易。
轨道车前后按照铁路车辆标准配备了白色和红色信号灯，白色灯呈三角形布置，红色灯安装在车辆前后下方两侧各一个。车辆还配有倒车雷达，倒车时有声音提示。轨道行走系统的前后轨道轮制动采用气刹，这套系统独立于路面行驶的制动系统。轨道车操控手柄安装在驾驶室内的档位杆附近，智能型控制手柄，操作简易。
轨道车驾驶室内集成所有的控制装置，包括：轨道系统控制及显示屏，水泵控制及显示屏，压缩空气泡沫控制显示屏，水炮控制手柄，发电与照明控制，方向盘锁，倒车显示屏及热成像显示屏，正压通风等装置；所有控制及显示屏设置位置符合人体工程学，功能分区合理，操作与查看方便。
供气消防车
BAI研发的供气消防车装备了大容量供气瓶，该车适用于需要供气的大型事故现场。
供气车配备充气空压机，可在现场无污染区充气。因此，该车能够持续长时间提供新鲜空气。为救援现场，特别是高危事故现场的消防员提供足够的供气保障。
车辆还配备移动供气系统及背负式空呼器等装备，为救援现场提供足够的移动供气瓶及气源。
通讯指挥车
BAI研发的通信指挥消防车适用于大型火灾现场，确保救援现场与消防指挥中心之间的通信，实施有效的调配装备和人员。
通讯指挥车是救援火场的指挥和通讯中心，是应急救援中专勤车型。
化学救援消防车
化学救援消防车属于专勤消防车，应用于有高危危险品的工业区、危险品和化学品事故救援等。
危险品包括三类：固态危险品、液态危险品和气态危险品。这些危险品可能会损害人体器官和组织等，或污染环境。这些危险品应由专属的部门管理和处置。危险品还包括：放射性物质，易燃品，易爆品，腐蚀品，氧化剂或窒息剂，生物危害品，有毒物品，病原体或过敏原物质和有机体等，还有一些是存在某种气体，液体或固体中，如压缩气体、液体或热物质，这些危险材料或化学品在特定情况下会导致危险。
化学救援消防车主要包括以下两方面功能：
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洗洗装置：车辆配备防化洗消装置可以对事故现场进行洗消清洗，防止污染环境，还可以对进入事故现场而受污染的人员和装备进行洗消，防止人员和装备受到损害。
- 侦检设备：车辆还配备侦检设备，可以对事故现场进行采样和侦检，如化学品泄漏事故。配备的侦检设备可侦检、分析危险品物质和属性，以便更快更有效部署和实施救援工作。
